Semirremolque góndola rebajadas - posibilidad de alquiler Faymonville MAX Trailer MAX 810 Semi-Tieflader 2+6 PA-X
Publicado: 27d.
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Condition: New vehicle
Unseren kompletten Fahrzeugbestand mit sofort und kurzfristig verfügbaren Fahrzeugen finden Sie auf unserer Website www.es-ge.de
****Auszug aus der Ausstattung. Komplette Ausstattung auf Anfrage.
Schwanenhals:
- Schwanenhals hydraulisch heb-/senkbar sowie abfahrbar. Länge ca. 3.650 mm
- 2 Paar Verzurringe nach außen klappbar (LC 5.000 daN)
- 2 Paar Verzurringe auf dem Schwanenhals (LC 10.600 daN)
- 1 Paar Verzurrringe am Mittelteil des Schwanenhalses (LC 10.600 daN)
- Für SZM : 6 x 4 oder 8 x 4
2-Achs Frontfahrwerk:
- Bolzen-Laschenkupplung vorne und hinten. Länge: ca. 2.970 mm
- Fahrwerksbreite: ca. 2.750 mm
- 1 Paar Verzurrringe (LC 10.000 daN) im Außenrahmen
- 2 Paar Verzurrringe (LC 10.000 daN) am Zentralträger
Ladefläche:
- 6-achsige teleskopierbare Ladefläche mit Bolzen-Laschenkupplung vorne und Abschrägung ca. 500 mm x 8° hinten, Länge: ca. 11.000 mm
- Technisch ausziehbar um: ca. 7.700 mm
- Achsabstand: ca. 1.500 mm
- 7 Paar Verzurringe entlang des Zentralträgers (LC 10.000 daN)
Pendelachse 2-Achs Frontfahrwerk:
- PENDEL-AXLE, alle Achsen hydro-mechanisch zwangsgelenkt
- Schlauchbruchventil auf dem Achsausgleichzylinder mit automatischer RESET-Funktion
- Hydraulik-Zylinder mit Absperrhähnen und Vorstecker zum Sichern in angehobener Position
- Technische Achslast: je 13.740 kg (30 km/h)
- Hydraulischer Achsausgleich
Pendelachse 6-Achs Ladefläche:
- PENDEL-AXLE, alle Achsen hydro-mechanisch zwangsgelenkt
- Schlauchbruchventil auf dem Achsausgleichzylinder mit automatischer RESET-Funktion
- Hydraulik-Zylinder mit Absperrhähnen und Vorstecker zum Sichern in angehobener Position
- Technische Achslast: je 13.740 kg (30 km/h)
- Hydraulischer Achsausgleich
Bereifung:
- 24 x Fabrikat nach unserer Wahl (M+S) 245/70 R17.5 Lastindex 143/141L (146/146F)
Lackierung:
- HRM-Metallisierung des gesamten Fahrzeugchassis mit ZINACOR 850 (85% Zink/15% Aluminium) zur Gewährleistung des besten Korrosionsschutzes
- Endlackierung mit 2 Lagen 2K-Decklack, einfarbig in DB 7350 Novagrau, entsprechend dem RAL-System 841GL
- Heckteil metallisiert und in RAL 9010 (Reinweiss) lackiert
Optionen inklusive:
- LKW-Hydraulikanschluss mit Mengenregler (20 l/min), inkl. Galgen zur Aufhängung der Versorgungsleitungen, der Tank der SZM muss min. 80 L umfassen
- mit MAX Trailer Kupplungsstücken, ansonsten Kupplungsstücke durch den Kunden frei Werk zu liefern
- 3.5 Zoll Königszapfen
- Stahl Stirnwand, ca. 400 mm hoch
- Auf dem Schwanenhals steckbare ALU-Bordwände und Rückwand, ca. 400 mm hoch, in eloxierter Ausführung
- Steckdose für die Bedienung der Nachlenkung am Schwanenhals mittels Kabel-Fernbedienung mit Drucktasten inklusive Einspurkontrolle der Achsen (ohne Installation in der SZM)
- Bedienhebel am Schwanenhals durch eine klappbare Abdeckung geschützt
- Beleuchtung der Bedienung am Schwanenhals mit Ein- und Ausschalter
- BEKA-MAX Zentralschmierung für einen Schwanenhals mit Normalfett NLGI-2
- Hydraulikanschlüsse vom Schwanenhals zum Tiefbett mit Schraubkupplungen
- BEKA-MAX Zentralschmierung für ein 2-Achs Fahrwerk mit Normalfett NLGI-2
- Rungentaschenleisten quer im Ladeboden der Ladefläche montiert für Steckrungen ca. 100 x 50 mm
- Oberfläche des Fahrwerkes mit einer einlackierten Sandbeschichtung als Abrutschsicherung
- Hydraulischer Kupplungsbolzen
- BEKA-MAX Zentralschmierung für die Ladefläche mit Normalfett NLGI-2
- Oberfläche der Ladefläche mit einer einlackierten Sandbeschichtung als Abrutschsicherung
- 9 Paar Rungentaschen für Steckrungen ca. 100 x 50 mm im Aussenrahmen der Ladefläche
- 10 Paar versenkte Verzurrringe im Außenrahmen der Ladefläche, nach außen klappbar (LC 10.000 daN)
- Versenkte Verzurrringe in der Ladefläche entlang des Zentralträgers (LC 10.000 daN)
- Ein Zwischentisch, ca. 500 mm lang
- 1 Paar mechanische Heckabstützungen
- Eine 7-polige Steckdose für die Warntafeln links und rechts an der Schlusstraverse
- Eine LED Rundumleuchte mit Halterung links und rechts an der Schlusstraverse
- Ein LED Rückfahrscheinwerfer links und rechts an der Schlusstraverse
- Verschiebbare Einhängeleiste für ALU-Anlegerampen am Heck des Fahrzeuges
- 1-Zylinder Hatz Dieselmotor (Silent Pack) mit Elektrostarter und Starterbatterie
- Hydraulische Verbindungsleitungen zwischen Powerpack und Steckerblech am Schwanenhals
- Lastmanometer am Schwanenhals zur Achslastermittlung am Fahrwerk vorne und hinten inklusive Achslastdiagramm
- Eine 7-polige Steckdose links und rechts im Bereich der Achsen für die Warntafeln
- Ausziehbare Verbreiterungen um ca. 230 mm je Seite für ein 2-Achs Fahrwerk
- 1 Paar M42 Gewindeblöcke zwischen den Achsen
- 1 Paar Halterungen für die Warntafeln zum Einstecken in den Rungentaschen im Außenrahmen der Ladefläche
- Ausziehbare Verbreiterungen um ca. 230 mm je Seite
- Zwei 7-polige Steckdosen zusätzlich links und rechts im Bereich der Achsen für die Warntafeln
Funkfernbedienung:
- Bedienung des Powerpacks, Start/Stop des Dieselmotors
- Bedienung der Nachlenkung, zusätzlich zur Kabelfernbedienung, mit 2 LED Kontrollleuchten am Empfänger als Einspurkontrolle
- Bedienung von Heben/Senken des Schwanenhalses
Esta oferta es únicamente informativa. Por favor, confirme los detalles directamente con el vendedor.
Después de identificar un vehículo de interés en Truck1.eu, tiene la opción de comunicarse con el vendedor ya sea utilizando el formulario de contacto o llamando directamente al concesionario utilizando el número de teléfono proporcionado. Elija el método que mejor se adapte a sus preferencias.
Comuníquese con el vendedor para solicitar más información sobre la disponibilidad del vehículo, su estado técnico y el precio actual, ya que los anuncios pueden no siempre proporcionar detalles completos. Además, solicite registros recientes de servicio o informes de inspección para obtener una imagen más clara del estado actual del vehículo.
Aproveche la función de comparación de Truck1 para evaluar vehículos similares. Esto le ayudará a evaluar si el precio solicitado es competitivo y está alineado con las tendencias del mercado. Busque patrones en precios y características para tomar una decisión informada.
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Siempre que sea posible, dé prioridad a visitar al vendedor e inspeccionar el vehículo en persona. Si es factible, organice una inspección previa a la compra del vehículo por parte de un tercero. Esto puede descubrir problemas potenciales que podrían no ser visibles en las fotos o mencionados en el anuncio.
Asegúrese de firmar un acuerdo de venta detallado para proteger sus derechos y confirmar los términos de la transacción.
Proceda con el pago solo después de firmar el acuerdo de venta. Un pequeño anticipo para reservar el vehículo es común, pero debe hacerse con precaución.
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Compare los precios de vehículos similares utilizando la herramienta de Comparación para identificar cualquier oferta inusual. Tenga cuidado con los precios que se desvían significativamente de la norma del mercado, ya que pueden indicar problemas potenciales o fraude.
Solicite al vendedor detalles sobre el historial y las condiciones de uso del vehículo. Un vendedor genuino será transparente y estará dispuesto a compartir esta información, ayudándole a evaluar si el vehículo satisface sus necesidades.
Organice para ver y probar el vehículo, buscando signos de desgaste o daño. Considere una inspección previa a la compra por un mecánico profesional para descubrir cualquier problema oculto y asegurar la seguridad y confiabilidad del vehículo.
Antes de cualquier transacción, asegúrese de que haya un acuerdo de venta detallado que establezca todos los términos y condiciones. Use métodos de pago seguros y verifique los detalles de la transacción para protegerse contra el fraude.
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