Semirremolque nuevo Faymonville 3-Achs-Beton-Innenlader PREFAMAX
Publicado: 10mes(es) 10d.
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Leasing
Disponible previa solicitud
Gooseneck:
Gooseneck designed as a loading area with a covering of aluminum plate cover
Hydraulic lifting arm approx. -280/+250 mm can be raised and lowered.
2 kingpin positions at approx. 2.300 mm and approx. 2.000 mm.
For truck: 4 x 2, 6 x 2 or 6 x 4.
Ladeschacht:
Loading area, length 9.500 mm, with L-steel allowing the pick-up op pallets.
(Distance between kingpin and middle of the axles group ± 8.000 mm).
Axles and suspension:
BPW axle stubs with drum brake and single-wheel suspension.
Hydraulic equal load distribution with lifting/lowering valve.
Safety system against lowering of the axles in case of a rupture of hydraulic pipes, laid out for
a pallet height of max 150 mm.
Axle tool
Breaking system:
Braking system WABCO following EU-regulations with EBS-system
Tyres:
385/65 R 22.5 (M+S)
Lighting:
24-volt lighting system in "ASPÖCK-NORDIK full LED" (ASS 3), design in accordance with EU
regulations
Metallization:
Partial HRM metallization (High Resistance Metallization).
The entire steel construction is shot-peened, then the defined visible surfaces are hot-coated
with ZINACOR 850 (zinc 85% - aluminum 15%).
Painting:
6-K final treatment:
Complete steel construction shot peened after welding.
One layer of zinc-based primer, one layer of adhesion primer.
Final painting with 2 layers of 2-component paint (acrylic) in a RAL color of your choice, then
sealing of the cavities with special wax.
Rims in silver.
Steel construction:
Steel construction made of high-strength fine-grain steel.
Steel grades:
S355J2+N/S355MC (yield strength 355MPa)
S690QL/S700MC (Yield Strength 690MPa)
Welders DIN-EN 287-1 tested.
MAG welding process according to EN ISO 4063.
Shielding gas M21 according to EN ISO 14175
Additional equipment:
3 pairs of recessed lashing rings on the gooseneck (LC 6,300 daN).
ASPÖCK-UNIBOX on the connection strip at the front with socket 24N, 24S & 15 pol.
24N connection according to ISO-1185
24S connection according to ISO-3731
15-pin connector according to ISO-12098
Tool box, with lid embedded in the rear area of the gooseneck, approx. 640 x 700 x 215 mm
(L x W x D).
2" king pin
4 wheel chocks with bracket on the vehicle.
Lighting for operating the gooseneck, the suspension and the hydraulic bracing with an on/off
switch.
Mechanical downpipe supports for approx. 48,000 kg vertical load.
Ladder mounted in the front right, with 2 pluggable retaining brackets.
The ladder can be fitted by the customer at the front on the left-hand side.
In front of the axle unit, on both sides, a removable full fairing.
WABCO Roll Stability Support (RSS)
9 pairs of lashing rings (LC6,300 daN) on the side members.
On the longitudinal members, a grating support at the same height between the guide rails of
the load securing.
3 pairs of hydraulic load restraints with swivel arm, slidably mounted on the longitudinal
beams.
The first and last axle on the left and right can be lifted manually.
A storage box on the left and right behind the axle unit, splash-proof.
Rear bevel for easier loading pallet insertion.
Eyelets for mechanical bracing attached to the rear of the final traverse.
Rear door with cross bracing, mounted on the left and hydraulically locked on the right,
horizontally pivotable by approx. 90°, 105° and 270°.
License plate with holder, including lighting, at the rear left of the trailer.
A 7-pin socket on the final traverse.
Electro-hydraulic unit for operating the hydraulic processes.
Round NATO socket on the front connection strip (Maeler & Kaege VG 96 917).
Central lubrication system with 1 pump, brand BEKAMAX, in normal grease design.
Removable protection around the central lubrication pump.
Manual and description.
Steel bulkhead, pluggable, approx. 400 mm high.
On the gooseneck 1 pair of foldable aluminum side walls, approx. 400 mm high, in anodised
design.
On the gooseneck, a pluggable aluminum rear panel, approx. 400 mm high, in anodised
design.
2 axle load gauges mounted on the left side.
1 spare wheel including holder on the right in the direction of travel.
Tyres: 385/65 R22.5 (M+S)
1 LED rotating beacon on the left at the rear of the vehicle.
EU reflector on the final traverse.
White reflective tape on the outside along the entire length of the trailer in accordance with EU
guidelines.
Red reflective tape at the rear across the entire width of the trailer in accordance with EU
directives.
Esta oferta es únicamente informativa. Por favor, confirme los detalles directamente con el vendedor.
Después de identificar un vehículo de interés en Truck1.eu, tiene la opción de comunicarse con el vendedor ya sea utilizando el formulario de contacto o llamando directamente al concesionario utilizando el número de teléfono proporcionado. Elija el método que mejor se adapte a sus preferencias.
Comuníquese con el vendedor para solicitar más información sobre la disponibilidad del vehículo, su estado técnico y el precio actual, ya que los anuncios pueden no siempre proporcionar detalles completos. Además, solicite registros recientes de servicio o informes de inspección para obtener una imagen más clara del estado actual del vehículo.
Aproveche la función de comparación de Truck1 para evaluar vehículos similares. Esto le ayudará a evaluar si el precio solicitado es competitivo y está alineado con las tendencias del mercado. Busque patrones en precios y características para tomar una decisión informada.
Al comprar un vehículo en línea, es esencial verificar la reputación del vendedor buscando reseñas positivas y un historial de transacciones exitosas. Los íconos de “Estado del vendedor” de Truck1 brindan valiosos conocimientos basados en las experiencias con el concesionario, lo que ayuda a evaluar la confiabilidad del vendedor.
Siempre que sea posible, dé prioridad a visitar al vendedor e inspeccionar el vehículo en persona. Si es factible, organice una inspección previa a la compra del vehículo por parte de un tercero. Esto puede descubrir problemas potenciales que podrían no ser visibles en las fotos o mencionados en el anuncio.
Asegúrese de firmar un acuerdo de venta detallado para proteger sus derechos y confirmar los términos de la transacción.
Proceda con el pago solo después de firmar el acuerdo de venta. Un pequeño anticipo para reservar el vehículo es común, pero debe hacerse con precaución.
Confirme la autenticidad del vendedor recopilando información detallada y verificando las reseñas o calificaciones de compradores anteriores. Busque los iconos de concesionarios en Truck1 para identificar vendedores verificados y asegurar una experiencia de compra más segura.
Compare los precios de vehículos similares utilizando la herramienta de Comparación para identificar cualquier oferta inusual. Tenga cuidado con los precios que se desvían significativamente de la norma del mercado, ya que pueden indicar problemas potenciales o fraude.
Solicite al vendedor detalles sobre el historial y las condiciones de uso del vehículo. Un vendedor genuino será transparente y estará dispuesto a compartir esta información, ayudándole a evaluar si el vehículo satisface sus necesidades.
Organice para ver y probar el vehículo, buscando signos de desgaste o daño. Considere una inspección previa a la compra por un mecánico profesional para descubrir cualquier problema oculto y asegurar la seguridad y confiabilidad del vehículo.
Antes de cualquier transacción, asegúrese de que haya un acuerdo de venta detallado que establezca todos los términos y condiciones. Use métodos de pago seguros y verifique los detalles de la transacción para protegerse contra el fraude.
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