Válvula de freno para Camiones MAN EBS electronically controlled brake system, EBS valve, MAN TGM

La oferta incluye una válvula EBS WABCO regenerada para MAN TGL; Camiones MAN TGM, OE 4800200280.

Sistema de frenos controlado electrónicamente EBS para MAN TGM; MAN TGL OE 4800200280 – ¿Qué es?

EBS significa transmisión eléctrica de la fuerza de frenado. Para EBS para MAN TGM; El pedal de freno MAN TGL actúa como un interruptor electrónico que controla las válvulas de suministro de aire a los cilindros de freno de las ruedas individuales. Para reducir el retraso de los frenos y permitir que los sistemas ABS, ASR/TSC o ESP funcionen de manera más efectiva, estas válvulas están cerca de las ruedas individuales, por lo que la ruta de aire es corta.

Cómo se construye el sistema EBS para MAN TGM; HOMBRE TGL OE 4800200280?

Sistema de frenos EBS para MAN TGM; El MAN TGL consta de un circuito electroneumático y un sistema neumático de doble circuito. El circuito electroneumático consta de:

– módulo de control electrónico,

– modulador de eje con controlador incorporado para el eje trasero,

– transmisor de señal de freno con dos sensores de punto de ajuste incorporados e interruptores de freno,

– válvula relé proporcional,

– dos válvulas ABS para el eje delantero y una válvula electroneumática de control del remolque.

¿Cuáles son las funciones de los principales elementos del sistema EBS para MAN TGM; HOMBRE TGL OE 4800200280?

– El transmisor de señal de freno es el encargado de enviar señales eléctricas y neumáticas para regular (subir o bajar) la presión en el sistema EBS. El transmisor está diseñado para control neumático y eléctrico.

– El módulo central controla el sistema EBS. Cuando recibe señales del transmisor de señales y los sensores de velocidad de las ruedas, determina los valores de presión para los ejes delantero y trasero del vehículo y la válvula de control del remolque.

– Una válvula de relé proporcional controla la presión de frenado del eje delantero. Consta de una electroválvula proporcional, un sensor de presión y una válvula relé.

– La válvula de reserva vigila los cilindros de freno del eje trasero y, si es necesario, regula la presión en ellos.

– El modulador de eje se utiliza para regular la presión en los cilindros de freno de los ejes traseros gracias a dos canales de control de presión independientes.